A szalagfüggöny elegáns, mégis strapabíró árnyékoló, ám a sok mozgatás miatt idővel bizonyos alkatrészei elkopnak. Jó hír, hogy a legtöbb hiba otthon is gyorsan javítható, ha tudjuk, mit keressünk. Az alábbi útmutató segít azonosítani a jellemző hibákat, és bemutatja a csere egyszerű lépéseit.
Leggyakoribb hibák, amiket otthon is felismerhetünk
A szakadt vagy megnyúlt gyöngylánc miatt akadozik a forgatás, esetleg a lamellák nem állnak párhuzamosan. Törött vállfa esetén a lamella lecsúszik, ferdén lóg, vagy üres hely marad a sorban. Ha a lamella alján hiányzik a súly vagy elszakadt az alsó összekötő lánc, a csíkok csavarodnak, beleakadnak egymásba.
Beragadt kocsira (a sínben futó hordozó) utal, ha a szalagfüggöny húzásnál meg-megakad, kattogó hangot ad, vagy a lamellák nem egyenletesen futnak. Ilyenkor érdemes először portalanítani a sínt, majd ellenőrizni, nem tört-e le egy rögzítő fül a kocsin vagy a vállfán.
Alkatrész-azonosítás méret és típus szerint
A legfontosabb kiindulópont a lamella szélessége: a két legelterjedtebb méret 89 mm és 127 mm. Ehhez kell illeszkedjen a lamellasúly és az alsó összekötő lánc „lépése” (a szemek távolsága). A gyöngylánc golyóátmérője többnyire 4,5 mm, de előfordul 3,5–4,0 mm is; ha bizonytalanok vagyunk, mérjük tolómérővel a golyó átmérőjét.
A vállfa (a lamellát a kocsihoz kapcsoló kampós elem) kialakítása sínrendszer-függő; mintavételhez pattintsunk ki egy ép darabot, és vigyük magunkkal az egyeztetéshez. A szalagfüggönyök alkatrészei közül leggyakrabban a gyöngylánc, a vállfa, a lamellasúly, az alsó lánc és a kocsi szorul cserére, ezért ezeknél különösen fontos a pontos méret- és típusazonosítás.
Csere lépései, röviden
Gyöngylánc csere: állítsuk a lamellákat zárt állásba, majd a lánc csatlakozóját (kapcsát) nyissuk szét. Fűzzük ki a régi láncot a hajtásból, és azonos irányban vezessük be az újat; ügyeljünk, hogy a csatlakozó a megközelíthető oldalon záródjon. Próbahajtással ellenőrizzük, hogy a forgás egyenletes, a lamellák végállásban párhuzamosak.
Vállfa csere: a lamellát akasszuk le a kocsiról, majd húzzuk ki a lamella felső zsebéből a törött vállfát. Toljuk be az új vállfát a zsebbe úgy, hogy a kampó a sín felé nézzen, akasszuk vissza a kocsiba, végül igazítsuk a lamellát. Alsó lánc/súly csere: húzzuk ki a sérült súlyt a lamella aljából, tegyük be a megfelelő (89 vagy 127 mm-es) súlyt, és pattintsuk az alsó láncot a súly füleibe azonos „lépésben”.
Megelőzés és finomhangolás
Évente 1–2 alkalommal portalanítsuk a sínt és a lamellákat, a kocsik futófelületét pedig fújjuk át vékonyan száraz szilikonspray-vel. Soha ne erőltessük a húzást: ha akad, állítsuk lamelláinkat merőlegesre, és csak ezután húzzuk oldalra.
- Rendszeres ellenőrzés: lazult csatlakozók, megrepedt súly, megnyúlt lánc.
- Biztonság: lánnfeszítő vagy szakítókapocs használata gyermekes otthonokban.
- Finom beállítás: végállások próbaállítása, hogy a lamellák zárt állásban fedjenek.
Ha gyors, pontos cserealkatrészre és tanácsra van szükség, mérje le a kulcsméreteket, és kérjen ajánlást szakértőtől, hogy a szalagfüggönye újra csendesen és simán működjön.
